Porsche ha gradito i suoi fan al Detroit Motor Show di quest’anno con due nuove rivelazioni. Il Targa 911 rimovibile-tetto è stato dato per la prima volta il trattamento GTS, con un sei piatto da 424 CV da 3,8 litri. Gli impacchi sono anche fuori dal nuovo Cayenne Turbo S da 562 CV, che armeggia per il titolo del SUV di produzione più veloce del mondo.
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La Porsche 911 ha ricevuto il noto badge GTS alla fine dell’anno scorso per la coupé e la convertibile. Ora il modello Targa all’aperto ottiene il trattamento GTS, con aggiornamenti di stile distinti, trazione integrale e un salto al potere. Sarà in vendita a marzo di quest’anno, a partire da £ 104.385.
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L’esterno del Targa 4 GTS ottiene le stesse aggiunte particolari della coupé e della convertibile. Ciò implica cerchi legati in lega di 20 pollici neri a lucentezza, un corpo più grande grazie agli archi svasati e a pneumatici posteriori più spessi da 10 mm. Il badge GTS, i grappoli di luce affumicati con lampade anteriori dinamiche e tubi di scarico neri aiutano a mettere l’auto oltre ai 911 minori.
Il sei litri da 3,8 litri dalla Carrera S ora ottiene 424 CV in GTS, con un aumento di 30 CV. La coppia rimane a 440 nm. Grazie alla trazione integrale più pesante a quattro ruote standard del Targa 4 GTS e al rinforzo strutturale aggiuntivo richiesto per la sezione del sistema di copertura in metallo pieghevole elettrico, pesa circa 135 kg molto più della coupé GTS a trazione posteriore.
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Tale aumento della massa implica il tempo di 0-62 miglia all’ora per la targa manuale a sette velocità è di 4,7 secondi, mentre l’auto dotata di PDK lo gestisce in 4,3 secondi. La velocità massima è di 188 miglia all’ora, solo 2 miglia all’ora sulla coupé. Il risparmio di carburante rimane identico a quello dei Targa 4s, a 30,7 mpg.
Il GTS ottiene anche il pacchetto Sport Chrono, aggiungendo un bap-timer e un cronometro. Sono inoltre standard i supporti del motore dinamico, uno scarico sportivo, un controllo di vettore di coppia con una gestione delle sospensioni differenziali a slittamento limitato.
La cabina ottiene Alcantara nera sui sedili e sulla ruota e gli accenti di rivestimento in alluminio spazzolato. Il cerchio di protezione del roll-over d’argento della Targa ottiene anche dettagli neri lucidi. L’attrezzatura standard include la gestione della comunicazione di Porsche con nav sate, una radio DAB e un tracker antifurto.