che le cancellazioni potenzialmente dannose devono essere registrate e monitorate per proteggere gli automobilisti veritieri, secondo il leader di un’organizzazione automobilistica nazionale.
Frank Harvey, capo della National Association of Bodyshops, vuole vedere un registro nazionale istituito e il codice di pratica per lo smaltimento del salvataggio di automobili da rendere obbligatorio.
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Una richiesta di libertà di informazione di auto espressa ha trovato l’autista e l’agenzia di licenze per auto (DVLA) registra solo il numero di notifiche di cancellazione che riceve dagli assicuratori ogni anno, in genere circa 500.000. Non traccia se un’automobile è classificata come una scrittura di categoria A, B, C o D o cosa succede in seguito.
• CAT D Automobili e cancellazioni assicurative spiegate
Molte cancellazioni non sono affatto classificate, in particolare quelle smaltite da grandi flotte autoassicurate o compagnie di noleggio auto. E con il miglioramento delle complessità della tecnologia e dei materiali per carrozzeria nelle auto moderne, è una vera preoccupazione per la sicurezza, secondo Harvey.
Ha spiegato: “Il problema che abbiamo con il salvataggio è che non è regolamentato – fintanto che sembra a posto, puoi venderlo.
“Abbiamo bisogno di un processo con l’applicazione dietro di esso che garantisce che qualsiasi auto che non verrà riparata in un ambiente commerciale è registrata e rintracciabile.”