JDM. Tale contrazione (nel senso del mercato interno giapponese) riporta alla mente alcuni dei migliori veicoli di spettacolo conveniente mai realizzati. Gli anni ’70, ’80 e ’90 videro abbagliante veicoli a prezzi accessibili di prestazioni da parte dei produttori giapponesi; a cominciare con veicoli come il Nissan Skyline, Toyota AE 86, Datsun 510 così come Fairlady, di passare alla R32 Nissan GT-R, così come la prima generazione di Toyota Supra, così come termina l’età d’oro di JDM di bellezze come la NSX Honda e S2000, di Mazda RX-7, così come MX-5, la Subaru Impreza WRX, così come MR2 Toyota.
Offrendo prestazioni abbagliante accoppiato con affidabilità e convenienza, questo cosa JDM indicato per un sacco di petrolheads. (Fonte immagine: Wikipedia Commons)
Ciò che ha reso questi veicoli sportivi ancora molto di più indimenticabili è che, a differenza degli altri del loro tempo, JDM veicoli sportivi erano affidabili così come estremamente configurabili. Modders ancora bang su circa motore Toyota noto 2JZ, rivoluzionarie motori di serie B Honda, mulino RB26DETT resistente Nissan, così come motore rotativo 13B eccessivo Mazda.
Ci fu un momento di calma garantito alla fine degli anni 2000 e primi 2010s come il clima economico mondiale ha iniziato a lungo lenta e creatori giapponesi erano tenuti a coprire le loro scommesse su efficaci automobili così come invece interessante. Questi veicoli concentrati sul risparmio di carburante, così come ride-il comfort rendendo il trasporto loro solo point-to-point. Non ci sono emozioni così come senza fronzoli, solo efficacia e, beh, la noia.
In senso orario dall’alto: S500 Honda, S600, S660 il contemporaneo, così come la S800. (Fonte immagine: Wikipedia Commons)
Con il clima economico mondiale scegliendo ancora una volta, così come le telefonate da amanti di sviluppare auto molto di più alla moda, i produttori hanno iniziato a rilasciare i disegni che sono davvero divertente da guidare. Assicurarsi Mazda ha mantenuto l’elegante e foto a prezzi accessibili con il sempreverde MX-5, un sacco di produttori di veicoli dal retro lontano oriente sono solo ora di entrare in questo business. Mentre veicoli come S660 della Honda erano per lo più per il mercato giapponese, i veicoli più nuovi stanno per essere implementato a livello globale. Questo potrebbe essere l’inizio di una nuova era di disegni di prestazioni a prezzi accessibili da parte dei produttori giapponesi.
Honda
Dal momento che sono venuti fuori con la nuova NSX, Honda è stato su un rotolo di ripristinare la sua divisione di spettacolo, il tipo popolare R. Mentre c’erano tipo Rs nelle due precedenti generazioni della Civic, non l’hanno fatto in linea tanto quanto l’hype né hanno offrono la stessa eccitazione. Il 2015 Civic Type R alterato tutto ciò che così come restaurato uno sguardo di hey-day di Honda. Il prossimo Civic Type R che è stato recentemente presentato in occasione del Salone di Parigi 2016 promette di alzare la posta, così come reclamare il suo record di Nurburgring persa per l’auto più veloce unità anteriore. Sarà altresì lo sport un motore che sarà molto più potente di quello attuale 306bhp uno.
Il 2017 Honda Civic Type R ha debuttato al Salone di Parigi 2016. (Fonte immagine: Honda sito stampa)
Ci sono state voci su un nuovo S2000 si considera che il 2015 Honda è restio a esporre i dettagli comunque un introdurre nel 2019 per questa nuova roadster sembra probabile in modo da coincidere con il 70 ° anniversario di Honda. La S2000 originale è stato introdotto nel 1999 per celebrare il 50 ° anniversario del produttore. Una versione de-accordata del motore della Civic Type R sarà molto probabilmente essere utilizzata per alimentare il motore anteriore, trazione posteriore a due posti rag-top che fornisce un notevole vantaggio rispetto alla Mazda MX-5, nonché di 124 Fiat Spider .
Questo rendering di un nuovo S2000 è basato sullo stile della NSX. (Fonte immagine: Autocar)
Toyota
avanzamento congiunta di Toyota con la BMW per stabilire una sostituzione BMW Z4, nonché una nuova Toyota Supra non è una novità recente. Ciò che è stato fatto notizia proprio di recente è che la casa automobilistica giapponese è che il braccio di spettacolo Gazzo di Toyota ha predisposto un 375bhp World Rally Championship concorrente nella berlina Yaris. Inoltre, una versione stradale con oltre 210bhp dal motore turbo da 1,6 litri verrà offerto entro la fine dell’anno.
La Toyota Yaris WRC disposti a prendere parte al Campionato 2017 mondo Rally. (Fonte immagine: Toyota sito stampa)
Questo portello caldo a tre porte Gazoo-badged sarà ufficialmente rivelato a marzo al Salone di Ginevra. Non ci sono alcun tipo di altri dettagli relativi a questo rivale Fiesta ST però molto di più sarà esposto allo scoprimento di marzo.
prestazioni a prezzi accessibili nel tipo di GT86 è stata una delle recenti storie di successo di Toyota, non in temrs di vendite comunque per petrolheads. (Fonte immagine: Toyota sito stampa)
C’è Allo stesso modo il 2017 GT86 / BRZ che è uscito alla fine dell’anno scorso. Mostrato al 2016 Goodwood celebrazione della velocità, la nuova GT86 non ha ottenuto una spinta di potere, ma ha fatto un’offerta di un telaio più rigido, sospensioni modificate, interni molto meglio così tanto attrezzature migliori.
Nissan
Il proprio di recente esposta 2017 Nissan Micra può avere la 200bhp 1.6 litri enGine dal Clio Rs. (Immagine Fonte: Sito della stampa Nissan)
Ci sono stati alcuni sussurri di un NISSAN MICRA NISMO-BADGED, sebbene non sia stato confermato nulla. Mentre il precedente Micra ha avuto una versione solitamente giapponese Nismo, era solo un corpo con alcune decalcomanie. Tuttavia, non è inconcepibile che Nissan possa prendere in prestito il motore da 1,6 litri di Renault Clio per il MICRA. Dopotutto, quel motore è stato originariamente preso dal Nissan Juke.
Mentre è prematuro credere che sia tornata l’età dell’oro di JDM, la prospettiva è assolutamente positiva. Subaru ha mantenuto la tradizione del suo Impreza intatta mentre Mazda ha anche garantito un sacco di veicoli sportivi, sebbene senza i famosi motori rotativi. C’è molto da guardare avanti dai produttori dell’Estremo Oriente.