Una volta ho sentito una teoria secondo cui nessuno è disabilitato fino a quando le persone o la società non metteno ostacoli sulla loro strada. Sembra glib, ma forse è un modo utile per aiutare a capire come il mondo può apparire da diverse prospettive.
Testimone di due utenti di sedie a rotelle che smettono la moltitudine di sfide “progettate” alla prima tappa del nostro viaggio di Brighton e le installazioni di ricarica di auto elettriche del Hove Council hanno messo a fuoco nettamente la teoria per me. Il sito comprendeva una manciata di baie su strada compatte situate su un pendio ripido, con marciapiedi terribilmente angusti, cordoli precipitosi e caricabatterie ingestibili. “Accessibile”, non lo era.
Non lasciare gli autisti disabili dietro nel passaggio alle auto elettriche
Oggi ci sono circa 26.000 caricabatterie per EV pubblici nel Regno Unito, con migliaia di altre installati ogni anno. Non possiamo dirti quanto sono stati installati numerosi su parcheggi disponibili, perché molte delle compagnie di rete che abbiamo chiesto non potevano – o non ci direbbero -. La nostra esperienza e le prove dei gruppi con cui abbiamo parlato, suggeriscono che è a malapena una manciata e il problema per gli autisti disabili è aggravato da una miriade di altri problemi sulla progettazione di dispositivi di ricarica e le automobili in cui si collegano.
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Il disastro è che sappiamo già come soddisfare i conducenti disabili. Abbiamo badge blu, auto a rotelle disponibili, parcheggi per veicoli dedicati, marciapiedi larghi con marciapiedi caduti, standard BSI per macchine per biglietti per il parco automobilistico e il personale della stazione di rifornimento addestrato per aiutare gli autisti che non possono pompare carburante per se stessi. Ora sembra, in gara per costruire infrastrutture per supportare il passaggio alle auto elettriche, tutta quella conoscenza ed esperienza è stata gettata fuori dal finestrino.
Quando il governo inizia una serie tardiva di consultazioni, esploreremo anche le sfide di accessibilità legate al passaggio EV in futuro. Il nostro obbiettivo? Non offrire soluzioni, ma se possiamo aiutare a mantenere i riflettori concentrati, speriamo di recitare la nostra parte.
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