Questo è il nostro primo sguardo al nuovo Mercedes-AMG S 63. Si siederà sotto il prossimo ibrido plug-in AMG S 73 E negli showroom più avanti come quest’anno come quest’anno come Il secondo un sacco di potente modello nella gamma di Classe S, usando una nuova competizione per la Porsche Panamera.
Come tutti i veicoli Mercedes-AMG, la nuova S 63 arriverà con una serie di modifiche di stile aggressive, come indicato dall’involucro mimetico su questo mulo. Le revisioni includeranno uno splitter anteriore più profondo, gonne laterali leggermente più ampie e un nuovo diffusore, che ospita il sistema di scarico quad-exit dell’azienda.
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La cabina otterrà anche il normale rifacimento della Mercedes-AMG, con alcuni nuovi posti sportivi, un volante con marchio AMG, pedali in alluminio e alcuni grafici AMG dedicati per il cluster di strumenti digitali da 12,3 pollici dell’auto e un sistema di infotainment da 12,8 pollici.
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Mercedes non ha confermato alcuna specifica tecnica per la nuova AMG S 63 ma, data le dimensioni enormi dell’attuale Classe S, ci aspettiamo V8 da 4,0 litri a doppio turbocompressore standard, che si trova in tutto, dall’AMG GT al salone AMG E 63.
Nel Saloon E 63, il V8 produce 603 CV e 850 Nm di coppia-e ci aspettiamo che la melodia sarà la stessa per la S 63. Siamo anche abbastanza certi che arriverà con un cambio automatico a nove velocità e a quattro ruote a quattro ruote Drive, poiché quella trasmissione si trova già in ogni altro modello nella gamma convenzionale della classe S.
Per supportare il grugnito extra, la Mercedes revisionerà il telaio della Classe S, il montaggio di sospensioni abbassate, le barre antiroliche più rigide e i nuovi smorzatori adattivi che sono sintonizzati per una manipolazione leggermente più nitida. Ci sono anche alcuni dischi perforati e pinze più grandi che si nascondono dietro le leghe di questo mulo.
Mercedes-AMG si adatterà al suo sistema di controllo della trazione più attuale alla S 63. Come la più piccola AMG E 63, deve anche avere un programma di “modalità di deriva” per il selettore della modalità di trasmissione dell’auto, che scollezionerà l’unità sull’asse anteriore e Consentire all’automobilista di far scorrere l’automobile attraverso gli angoli.
Ora leggi la nostra recensione della generazione precedente Mercedes-AMG S 63. Facci sapere i tuoi pensieri nei commenti qui sotto …