dopo un sfacciato debutto nel motorimpatore di Ginevra, la RS5 Coupé di seconda generazione di Audi sta atterrando nel Regno Unito questo mese. Al prezzo di £ 62.900, le prime consegne del rivale BMW M4 da 444 CV inizieranno in estate.
Audi ha anche confermato che l’RS5 sarà convenzionale con il display dello strumento digitale virtuale della cabina di pilotaggio, nonché il differenziale posteriore Quattro Sport. Le opzioni includono un tetto in fibra di carbonio, sospensioni di controllo della guida dinamica e uno scarico RS più forte.
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Gli aggiornamenti di stile della RS5 riflettono il suo stato audace nell’intervallo. Nella parte anteriore c’è una griglia a nido d’ape nera affiancata da due grandi prese d’aria angolari. La posizione della RS5 è accentuata da ruote più ampie e cavalca su nuove cerchi in lega da 19 pollici da 19 pollici-ruote più grandi da 20 pollici rendono l’elenco delle opzioni. Intorno alla parte posteriore l’automobile mantiene i suoi tubi di coda ovali firmati, insieme a un nuovo diffusore posteriore e un piccolo spoiler per labbra bootlid.
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Sotto il cofano la RS5 fa cadere due cilindri, ottenendo un V6 a doppio turbocompressore da 2,9 litri che produce 444 CV. Questa è la stessa figura di potenza trovata nella vecchia RS5 alimentata da V8, ma la coppia si sposta da 170 nm a 600 nm al picco.
Quel nuovo motore prende l’automobile da 0-62 miglia all’ora in soli 3,9 secondi e con un pacchetto di opzioni che rimuove il limitatore che può colpire a 174 miglia orarie. Ciò lo rende più veloce del modello precedente, che ha fatto lo sprint in 4,6 secondi, ma è anche più efficiente.
Il nuovo motore gestisce 32,5 mpg e emissioni di CO2 di 197G/km, che è del 17 % migliore rispetto al vecchio modello V8. Questo è in parte grazie a un peso del marciapiede inferiore: il nuovo modello perde 60 kg, che ora pesa 1.655 kg.
Un cambio automatico Tiptronic a otto velocità guida tutte e quattro le ruote, con una distribuzione di potenza di 40:60, quindi la maggior parte delle teste di alimentazione sulle ruote posteriori. Verrà offerto un differenziale sportivo opzionale sull’auto e un allestimento di sospensioni multi-link sul retro sostituisce il link trapezoidale dal modello precedente. Le opzioni sulla RS5 includono il controllo di guida dinamica con sospensioni sportive, freni in ceramica e sterzo rivisto È unico per il modello RS. Naturalmente i conducenti possono scegliere anche da diverse modalità di guida per adattarsi alla strada.
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All’interno della RS5 ci sono sedili sportivi con cuciture di diamanti opzionali, un volante a fondo piatto e loghi RS intorno alla cabina. La cabina di pilotaggio virtuale di Audi è presente e presenta informazioni su coppia e forze G, oltre a una luce a turni al limitatore di rev.
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