Aston Martin sta gestendo il McLaren P1 GTR e la Ferrari FXXK con un hypercar solo per la traccia. Chiamato Vulcan, è vagamente basato su One-77, tuttavia con il motore V12 da 7,0 litri trasformato tanto quanto “800 CV-plus” e un costo ancora più ripido di £ 1,8 milioni.
The Cars and Truck ha fatto il suo debutto su Geneva Motor Show Stand di Aston, con i primi giri di presentazione pubblica organizzati per la gara di Le Mans 24 ore a giugno. Solo 24 esempi saranno sviluppati in totale, un cenno al successo di Aston nelle gare di resistenza di 24 ore in tutto il mondo, nonché si applicano solo i requisiti più dedicati dei proprietari di Aston.
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La nuova sensazionale forma, sognata da Aston Head of Style Marek Reichman, è creata per scioccare con la sua pista ultra larga, l’ala posteriore significativa e il pacchetto aerodinamico estremo. Le prese d’aria cavernose nel cofano sono lì per grande il motore immenso, mentre la barra del wheatch anteriore lungo i fianchi è un nuovo concetto per Aston.
Tuttavia, ci sono aspetti della nuova idea di Aston Martin DB10 nella griglia anteriore bassa e ai fari a forma di slot, suggerendo che il Vulcan non è solo sullo shock e il timore reverenziale-indica il DB9 di prossima generazione come così come V8 Vantage, entrambi dovuti entro i prossimi due anni.
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Basato su una versione leggermente personalizzata della vasca in fibra di carbonio di One-77, il Vulcan contrasta le configurazioni ibride hi-tech utilizzate dalla Ferrari e dalla McLaren con un layout a trazione anteriore a motore refesatamente standard. Il motore è un V12 aspirato naturalmente sintonizzato su oltre 800 CV, oltre a canalizzare la sua potenza con un cambio sequenziale a sei velocità XTRAC.