Il vestito storico di Formula One Vanwall è tornato, e sta pianificando una serie di continuazione di sei corridori solo da binari, costruiti con le stesse specifiche del Campionato mondiale di Formula 1 del 1958 vincendo VW 5 Spinto dal grande muschio Sir Stirling.
I modelli di continuazione saranno alimentati da una versione riprodotta del motore di gara del tempo di Vanwall. La società britannica ha acquistato i suoi progetti originali degli anni ’50 e replicherà fedelmente la sua unità a quattro cilindri da 2,5 litri, che avrà la stessa uscita da 270 CV.
Il nostro omaggio alla leggenda che è Sir Stirling Moss
L’unità è stata progettata negli anni ’50 da un ingegnere della Norton Motorcycle Company e, essenzialmente, erano quattro motori a moto Manx a cilindro singolo con un sistema di raffreddamento condiviso e una cilindro su misura. Il motore fu introdotto per la stagione di Formula 1 del 1954, ma la sua piccola capacità da 2,0 litri significava che lottava per tenere il passo con la competizione.
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Vanwall ha costantemente migliorato la progettazione del suo motore nei prossimi anni, aumentando gradualmente la sua capacità e affidabilità fino a quando non è diventata un’unità competitiva da 2,5 litri da 270 CV. Era ancora in potenza contro artisti del calibro della Ferrari 246 con motore V6 o Maserati 250F alimentato a sei dritti-ma il telaio superiore del Vanwall ha contribuito a garantire la vittoria.
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La rispettabile tenuta della strada del pilota era il lavoro di Colin Chapman, che progettò le sospensioni e il telaio del Vanwall – e alla fine continuò a fondare le auto di Lotus. A differenza della maggior parte dei suoi concorrenti contemporanei, Vanwall ha anche evitato la solita configurazione del freno a tamburo per una serie di dischi progettati interni, che hanno aiutato Moss a sfondare i Ferrari.