quando Nissan a tutto tondo ha messo in vendita la sua foglia elettrica al 100% quasi mezzo decennio fa, l’azienda ha ottenuto alcune cose Spettacolare giusto … e alcuni orribilmente sbagliati.
Le auto e il camion sembravano piacevolmente diversi e guidavano bene, tuttavia quegli aspetti positivi erano molto fatti superati da negativi. I più grandi erano che era costoso e non poteva viaggiare lontano con una sola carica.
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Con un costo di quotazione di oltre £ 30.000 (meno un sussidio governativo di £ 5.000), ho sostenuto che la foglia era quasi il doppio di quanto avrebbe dovuto essere. Peggio ancora, nonostante dichiari da Nissan che sarebbe-in condizioni del mondo reale-coprire 110 miglia con una sola carica, la verità è che non lo farebbe, non potrebbe assolutamente no.
Ho chiesto alle persone senior di Nissan se un proprietario che viveva, diciamo, Brighton è stato davvero in grado di fare un pendolarismo di 55 miglia nel centro di Londra e di nuovo con una sola accusa. La risposta è stata del tutto inaccurata e imperdonabilmente disonesta, sì. La verità era che la sua gamma, in condizioni tipiche quotidiane, era più vicina a 70 miglia. Allora perché fingere diversamente?
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Ora, quasi mezzo decennio dopo le ambiziose varietà di Nissan, Kia è riuscita a muscoling delle auto e dei camion All-Electric con il suo Spirit EV- e, come Nissan, sta facendo bene alcune cose, alcune. Lo stile interno di Spirit EV e le aspettative superanti di superficie – oltre a questa è solo un’auto coreana “economica”, giusto? Er, sbagliato.
Questo è un tutto-elettrico con un tag di costo ufficiale di £ 30.000 o, dopo il sussidio governativo, £ 25k. Ahia! Ciò lo rende solo poche centinaia di sterline più economici della BMW i3 (l’auto eco-compatibile del 2014) oltre il doppio dell’anima con motore a benzina, che parte da £ 12.600. Opteresti per un’umile kia quando una BMW esclusiva è lo stesso prezzo?
Tuttavia, con Kia che cita ufficialmente una varietà di 132 miglia per lo Spirit EV, andrà rapidamente e con l’importante barriera di varietà di 100 miglia, giusto? Ehm, ancora una volta, ho gestito per catturare a soli 88 miglia da esso. Quando più abbiamo un produttore che specifica formalmente che il suo EV viaggerà, con un unico addebito, circa il 50 % più di quanto viaggerà davvero.
Lo Spirit EV ha molto in tipico con la foglia originale. È ben progettato e costruito, oltre ad essere un ottimo divertimento da guidare. Tuttavia, il suo costo è molto elevato, mentre le sue abilità di varietà del mondo reale sono deludentemente basse.
Credi che i produttori siano colpevoli di sopravvalutare la varietà e le dichiarazioni climatiche economiche delle loro auto? Unisciti alla discussione nei commenti qui sotto …