la zona di scarica ultra-bassa di Londra (ULEZ) è uno “strumento schietto” che deve essere sostituito con incentivi più intelligenti che premiano le persone per la selezione di opzioni di trasferimento ecologiche, Un professionista della contaminazione dell’aria ha detto all’Assemblea di Londra.
Simon Birkett, creatore e direttore dell’aria pulita a Londra, ha detto all’Assemblea che lui e Isabel dedica – ex vice sindaco di Londra per il trasferimento sotto Boris Johnson – aveva elaborato un piano per “veicoli per pagare importi diversi a seconda del Ora del giorno, dove si trovano, nonché l’alta qualità e la quantità del carburante che bruciano ”.
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Birkett suggerisce di incentivare le persone a camminare o andare in bicicletta, sostenendo che schemi come Ulez e la tassa di congestione sono “primitivi” nel metodo in cui si prefiggono gli automobilisti per guidare “100 prati in una zona”.
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Il municipio ha dichiarato che controllerà la sostituzione delle zone di ricarica esistenti della capitale entro il 2030, tuttavia Mylondon riferisce che Birkett ritiene che ciò possa essere fatto più velocemente.
“Vorrei avere un impegno dal sindaco per introdurre uno schema più grande, più forte, più equo e più intelligente. Il fascino è che potresti davvero pagare le persone per camminare o andare in bicicletta “, ha detto.
Il dott. Ian Mudway dell’Imperial College London non solo ha distaccato Birkett e il piano di Dedring, tuttavia, ha richiesto che fosse ampliato a livello nazionale.
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