che non hanno diagnosticato i guasti è stata la singola lamentela più significativa del nostro sondaggio completo sulla soddisfazione dell’energia degli autisti 2012. È semplice capire perché questo infastidirebbe gli autisti: nessuno desidera fare diversi GOS nel loro seminario regionale per risolvere un problema.
Ma ciò che ci ha preoccupato è esattamente quanto sia esteso questo problema: è stato il reclamo principale per un straordinario 28 % di coloro che erano insoddisfatti dei loro rivenditori.
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Ci siamo messi in contatto con un insider anonimo che lavora come responsabile del servizio in una concessionaria per un grande produttore per scoprire perché questo problema è così comune.
Non sorprenderà numerosi capire che parte del problema è esattamente con quanto siano complessi i veicoli contemporanei. “Ai vecchi tempi era semplice”, spiega il nostro addetto ai lavori. “Se avessi un errore di un motore, molto probabilmente era fino alle spine stimolate. In questi giorni, colleghi i dispositivi diagnostici e potresti ottenere 10 codici di errore – esattamente come si capisce quale correggere? ”
Le auto sono così tecnologicamente complesse da andare oltre la capacità dei tecnici per ripararle. Oltre a ciò ha prodotto un sistema contorto, in cui il produttore osserva ogni compito di lavoro di riparazione come un fratello enorme.